Mobil Delvac 1300 Super 15W-40 est une huile de très haute tenue pour moteur diesel, qui contribue à prolonger la vie du moteur et à espacer les vidanges dans les véhicules routiers et les engins tout-terrain soumis aux conditions les plus intensives qui soient. La chimie de pointe de ce produit offre une tenue exceptionnelle à la fois dans les moteurs modernes à grand rendement et à faibles émissions, y compris ceux qui sont équipés d'un dispositif de recyclage des gaz d'échappement (RGE), et les moteurs moins récents alimentés en carburant diesel à faible ou à forte teneur en soufre. Ce produit est donc conforme ou supérieur aux spécifications de la catégorie de service API CI-4 et de la norme industrielle JASO.

MMobil Delvac 1300 Super 15W-40 est préconisée pour un vaste éventail de conditions de service intensif et de types d'exploitation comme ceux des secteurs du camionnage, de la construction, des mines et des carrières et de l'agriculture. Ce produit répond aussi aux toutes dernières spécifications de l'API pour les  moteurs à essence et les parcs de véhicules mixtes.

La remarquable réserve de rendement de Mobil Delvac 1300 Super 15W-40 est le fruit d'un travail poussé en collaboration avec les grands constructeurs et d'une chimie de pointe des additifs faisant appel à la technologie brevetée Trimer. Ces améliorations assurent une excellente maîtrise de l'épaississement de l'huile causé par l'accumulation de suie et l'exposition à des températures élevées, et une résistance remarquable à l'oxydation, à la corrosion, à l'usure et à la formation de dépôts à haute température. Grâce à sa formule unique, cette huile est aussi en mesure de répondre aux prescriptions exigeantes de pompage à basse température du grade SAE 10W.

Les moteurs diesel modernes à grand rendement et à faibles émissions produisent davantage de suie et tournent à température plus élevée que les modèles moins récents à aspiration naturelle, doù les contraintes nettement plus élevées imposées à l'huile moteur. Le jeu serré entre les pièces du moteur abaisse la consommation d'huile, mais limite aussi l'apport d'huile d'appoint neuve pour remplacer les additifs épuisés. Les segments de la tête de piston ont été déplacés vers le haut, ce qui rapproche la pellicule d'huile de la chambre de combustion, où la température élevée accroît la contrainte thermique imposée au lubrifiant. Le relèvement de la pression d'injection de carburant et le retard à l' allumage améliorent la lutte contre l'émission de gaz d'échappement,  mais augmentent aussi la température du moteur et la charge de suie, notamment dans les moteurs qui recyclent les gaz d'échappement (RGE). Principaux avantages :

Caractéristiques	Avantages attendus
Excellente résistance à la chaleur et à l'oxydation	Diminution de l'accumulation de boues à basse température et de la formation de dépôts à température élevée
Excellente réserve d'alcalinité	Maîtrise accrue de la suie et espacement des vidanges
Résistance au cisaillement qui permet de maintenir les caractéristiques du grade	Baisse de la consommation d'huile et protection contre l'usure.Maintien des caractéristiques de viscosité en utilisation intensive à température élevée
Résistance remarquable à température et à cisaillement élevés	Atténuation du rayage du moteur et du polissage de l'alésage, ce qui prolonge la vie du moteur
Excellente pompabilité à basse température	Démarrage du moteur facilité et atténuation de l'usure
Résistance remarquable à la corrosion	Longue durée de vie des pièces au niveau des surfaces particulièrement exposées à l'usure
Compatibilité entre les composants	Longue durée de vie des joints d'étanchéité
Conforme aux spécifications sévères des grands constructeurs et de la plus récente catégorie de service pour moteurs à essence de l'API	Emploi d'une seule huile moteur pour l' exploitation d'un parc mixte

• Huile préconisée pour les moteurs diesel à grand rendement, comprenant les modèles turbo à faibles émissions les plus récents équipés d'un dispositif RGE.
• Véhicules routiers roulant à vitesse élevée et devant supporter de lourdes charges ou parcourant de courtes distances pour faire du ramassage et de la livraison.
• Engins tout-terrain en utilisation intensive caractérisée par une vitesse lente et une lourde charge à supporter.
• Huile préconisée pour les moteurs à essence haute performance et les parcs de véhicules mixtes.
• Matériel diesel des constructeurs américains et japonais.
• Poids lourds sur la route et engins tout-terrain des secteurs de la construction, de l'exploitation des mines et des carrières et de l'agriculture
• Transmissions exigeant un fluide Allison C4 (grade SAE 15W-40)

L'huiles moteur MOBIL DELVAC 1300 Super est fabriquée à partir d'huiles minérales de qualité mélangées avec soin à des additifs choisis. Comme pour tous les produits pétroliers, une bonne hygiène personnelle et une manutention soignée sont de rigueur. Éviter les contacts prolongés avec la peau, les projections dans les yeux, l'ingestion et l'inhalation des vapeurs. Des précautions particulières sont à prendre aussi quand on manipule de l'huile moteur usée. On peut se procurer une notice de la Pétrolière Impériale sur la manutention des huiles moteur usées en s'adressant au représentant de la Pétrolière Impériale. Pour en savoir plus, se reporter à la fiche signalétique de la Pétrolière Impériale sur ce produit.

Nota : Produit non contrôlé par le Règlement canadien SIMDUT.