Im Jahr 2002 war der Große Mobil 1 Preis von Deutschland für alle Formel 1 Piloten eine Art 'Jungfernfahrt': Der Umbau der Rennstrecke wurde rechtzeitig zum Rennen abgeschlossen. Die langen Waldgeraden wurden zu Gunsten eines zuschauerfreundlichen Kurses gekappt, wodurch die Streckenlänge von vorher 6,825 Kilometern auf 4,489 Kilometer verkürzt wurde. Dadurch erhöhte sich die zu fahrende Rundenzahl von 45 auf 68 Runden. Demgegenüber fast unverändert blieb die Streckenführung der Start-Ziel-Gerade und im Motodrom.

Der Charakter des Hockenheimrings als Hochgeschwindigkeitskurs bleibt trotz aller Änderungen und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 200 km/h erhalten. Auf der 775 Meter langen Linkskurve (Parabolika) sowie einer anschließenden Geraden von 197 Metern Länge können Geschwindigkeiten von über 310 km/h erreicht werden.

Höchstgeschwindigkeit bedeutet gleichzeitig maximale Drehzahlen. Dem Schmierstoff kommt dabei eine Schlüsselfunktion zu, denn der Motor im McLaren Mercedes 'Silberpfeil' verlangt unter allen Einsatzbedingungen perfekte Schmierung.

McLaren Mercedes vertraut nicht nur auf die vollsynthetischen Mobil Schmierstoffe, die selbst diesen extremen Anforderungen gerecht werden, sondern auch auf alle Mobil Betriebsstoffe. Mit jedem Fortschritt des Motors wachsen auch die Erwartungen an die Mobil 1 Technologie.

Wussten Sie eigentlich, dass...

• ...die Rennstrecke in Hockenheim in Form eines Dreieckskurses als 'Motorsportrenn- und Teststrecke' am 29. Mai 1932 eröffnet worden ist?
• ...der Kurs 1938 zu einem Ovalkurs umgebaut und in 'Kurpfalzring' umbenannt wurde?
• ...in Hockenheim erstmals 1970 ein Grand Prix von Deutschland ausgetragen wurde? Traditionell gastierte die Veranstaltung auf dem Nürburgring, doch als der Eifelkurs 1970 modernisiert wurde, diente die Strecke in Baden als Austragungsort.
• ...Jochen Rindt, dem ersten Formel 1-Sieger in Hockenheim, 1970 nur 0,315 km/h auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 200 km/h fehlten?
• ...der Hockenheimring wegen des Autobahnbaus in den 60er-Jahren von John Hugenholtz drastisch umkonstruiert werden musste? Der heutige Start-Ziel-Bereich und die gegenüberliegenden Tribüne grenzen an die Autobahn. Dadurch hat sich die Streckenlänge von einst 7,69 auf dann 6,76 Kilometer verkürzt.
• ...1970 die beiden Schikanen auf den langen Geraden erbaut wurden? Nach dem tödlichen Testunfall von Patrick Depailler kam 1980 außerdem die Schikane in der Ostkurve hinzu.
• ...Michael Schumacher 1995 der erste Deutsche gewesen ist, der den Großen Mobil 1 Preis von Deutschland gewonnen hat? Noch nie zuvor hatte ein deutscher Fahrer nach dem Krieg beim Heim-Grand Prix triumphiert. 1970 gewann Jochen Rindt den Grand Prix von Deutschland, doch der Lotus-Pilot verfügte über einen österreichischen Pass.
• ...der Hockenheimring über eine Distanz von 6,823 Kilometer auf fast gleichbleibendem geographischem Niveau verläuft? Der tiefste Streckenpunkt im Motodrom beträgt 99,4 Meter über dem Meeresspiegel, der höchste liegt mit 103,5 Metern in der Ostkurve.
• ...der Vorsprung der Sieger auf dem Hockenheimring bei den bisherigen Formel 1-Rennen extrem variiert hat? Der bisher geringste Abstand trennte 1998 die beiden McLaren Piloten - Mika Häkkinen überquerte die Ziellinie 0,427 Sekunden vor David Coulthard. Der größte Vorsprung gelang 1987 Nelson Piquet. Der Brasilianer war 1.39,591 Minuten vor Stefan Johansson im Ziel und hätte den Schweden damit fast überrundet.
• ...Mobil sich seit 1987 als Partner zum deutschen Grand Prix bekennt? Seither heißt das Rennen 'Großer Mobil 1 Preis von Deutschland' und eine überdimensionale Mobil 1 Dose steht über der Einfahrt zur Boxengasse.