Mobil Delvac XHP™ LE 10W-40
Mobil commercial-vehicle-lube , Austria
Produktbeschreibung
Mobil Delvac XHP LE 10W-40 ist ein synthetisches Hochleistungsmotorenöl für die Schmierung moderner, leistungsstarker und emissionsarmer Dieselmotoren unter schweren Einsatzbedingungen. Die bei der Entwicklung dieses Motoröls verwendeten Hochleistungs-Grundöle bieten hervorragende Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, hohe Viskositätsstabilität bei hohen Betriebstemperaturen sowie niedrigen Verdampfungsverlust. Das fortschrittliche Additivsystem wurde von Experten entwickelt und trägt zur Verlängerung der Lebensdauer und Wirksamkeit von Abgasreinigungssystemen wie u.a. Dieselpartikelfilter (DPF) bei. Dieselpartikelfilter werden von verschiedenen Lkw-Herstellern zur Einhaltung der Emissionsvorschriften Euro IV und Euro V verwendet.
Eigenschaften/Vorteile
Leistungsstarke, emissionsarme Hochleistungsmotoren stellen hohe Anforderungen an den Motorenschmierstoff. Geringere Motortoleranzen sowie der Einsatz von Ladeluftkühlern und Turboladern erhöhen die Wärmebelastung des Schmierstoffes. Emissionsarme Motorentechnologien, wie höhere Kraftstoffeinspritzdrücke, optimierte Verbrennungsabläufe und Abgasnachbehandlungssysteme erfordern eine höhere Ölleistung in Bereichen wie Oxidationsstabilität, Rußverteilung, Verdampfungsverluste und Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen. Die fortgeschrittene Technologie des Mobil Delvac XHP LE 10W-40 bietet außergewöhnliche Leistung, lange Ölwechselintervalle und Schutz von Abgassystemen, einschließlich solcher mit Dieselpartikelfiltern (DPF). Zu seinen wesentlichen Vorteilen zählen:
Eigenschaften |
Vorteile |
Hervorragender Schutz gegen Öleindickung, Hochtemperaturablagerungen und Schlammbildung sowie Ölabbau |
Potenzial für längere Ölwechselintervalle Trägt zum Schutz vor Ringstecken bei |
Ausgezeichneter Schutz gegen Verschleiß und Reibverschleiß sowie Schutz vor Spiegelflächenbildung und Korrosion. |
Trägt zur Förderung einer langen Lebensdauer des Motors bei |
„Stay-in-Grade“ Scherstabilität. Niedrige Verdampfungsverluste |
Trägt zur Reduzierung des Viskositätsabbaus sowie des Ölverbrauchs bei, insbesondere bei hohen Belastungen und hohen Betriebstemperaturen |
Niedriger Asche-, Schwefel- und Phosphorgehalt |
Trägt zum Schutz von Abgassystemen bei, z.B. solcher mit Dieselpartikelfilter |
Hervorragende Tieftemperaturfließeigenschaften |
Trägt zur besseren Pumpfähigkeit und Durchölung bei Verschleißschutz beim Kaltstart |
Anwendungen
Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in:
• Saug- und Turbo-Dieselmotoren führender europäischer Hersteller.
• Moderne Diesel-Hochleistungsmotoren einschließlich solcher mit Dieselpartikelfilter (DPF)
• Leichte und schwere Lkw und moderne Baumaschinen
Spezifikationen / Freigaben
Dieses Produkt hat die folgenden Herstellerzulassungen: |
DEUTZ DQC IV-10 LA |
MTU Ölkategorie 3.1 |
Ford WSS-M2C944-A |
Dieses Produkt wird von ExxonMobil für Anwendungen empfohlen, die die folgende Freigabe erfordern: |
MAN M 3277 CRT |
Diese Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: |
API CI-4 |
DAF Extended Drain |
Renault Trucks RGD |
Renault Trucks RXD |
Renault Trucks RLD-2 |
ZF TE-ML 04C |
VOLVO VDS-3 |
Typische Produktdaten
Eigenschaft |
|
Viskositätsklasse |
SAE 10W-40 |
Sulfatasche, Masse %, ATSM D874 |
1 |
Dichte bei 15 ºC, g/ml, ASTM D4052 |
0,865 |
Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 |
228 |
Kinematische Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 |
13 |
Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 |
85 |
Pourpoint, °C, ASTM D97 |
-39 |
Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g, ASTM D2896 |
12 |
Viskositätsindex, ASTM D2270 |
153 |
Gesundheit, Sicherheit und Umwelt
Gesundheits- und Sicherheitsempfehlungen für dieses Produkt finden Sie im Sicherheitsdatenblatt (MSDS) @ http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspxAlle in diesem Dokument verwendeten Marken sind Markenzeichen oder eingetragene Marken der Exxon Mobil Corporation oder eines der mit ihr verbundenen Unternehmen , sofern nicht anders angegeben.
08-2021