Mobil Delvac 1™ LE 5W-30
Mobil commercial-vehicle-lube , Poland
Opis produktu
Mobil Delvac 1™ LE 5W-30 to w pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej do wysoko-obciążonych silników Diesla, który łączy w sobie zaawansowaną technologię ochrony silnika w nowoczesnych pojazdach niskoemisyjnych z większymi możliwościami w zakresie oszczędności paliwa oraz innymi korzyściami związanymi ze stabilnym funkcjonowaniem silnika, takim jak trwałość, ochrona systemu emisji i wydłużone okresy między wymianami oleju.
Najnowsze technologie zastosowane w oleju silnikowym Mobil Delvac 1 LE 5W-30 zapewniają jego wyjątkową skuteczność. Olej ten dlatego nadaje się idealnie do pojazdów komercyjnych wyposażonych w śilnik wysokoprężny, wykorzystywanych w sektorze drogowym i przemysłowym, na przykład w transporcie, kopalnictwie, branży budowlanej i w rolnictwie. Mobil Delvac 1 LE 5W-30 spełnia lub przekracza bardzo szeroki zakres specyfikacji branżowych i producentów z całego świata.Mobil Delvac 1 LE 5W-30 jest kompatybilny z biodieslem.2
¹ W porównaniu z olejem silnikowym 15W-40 - Uzyskane oszczędności zależą od rodzaju pojazdu/silnika, temperatury zewnętrznej, warunków jazdy i lepkości aktualnie używanego oleju silnikowego.
2 Należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta OEM dotyczącymi ewentualnych korekt serwisowych.
Właściwości i Zalety
• Receptura zawiera zaawansowane syntetyczne oleje bazowe, dla większej oszczędności paliwa*
• Niezrównana stabilność utleniania* przyczynia się do ograniczenia osadów w silniku, aby zapewnić ich niezawodną pracę.
• Doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe przeciwdziałają zużyciu przy pracy z dużymi obciążeniami, co przyczynia się do przedłużenia trwałości eksploatacyjnej silnika.
• Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach pozwala na zwiększony przepływ oleju do krytycznych powierzchni łożysk podczas rozruchu i kontroluje tworzenie się szlamu w niskich temperaturach podczas jazdy miejskiej przerywanej częstymi postojami.
• Dzięki trwałej odpornośći na ścinanie środek smarny zachowuje lepkość w trudnych warunkach pracy w wysokich temperaturach, co chroni przed zużyciem i pomaga obniżyć zużycie oleju.
• Niezrównana ochrona przed gęstnieniem i degradacją oleju pomaga wydłużyć okresy między wymianami oleju, zmniejszając częstość wymian i usuwań oleju.
• Olej jest zalecany do stosowania z biodieslem ze względu na doskonałą stabilność oksydacyjną i czystość tłoków.
* W porównaniu z olejami silnikowymi na bazie olejów mineralnych Uzyskana oszczędność paliwa zależy od typu pojazdu/silnika, temperatur otoczenia, warunków drogowych i lepkości aktualnie stosowanego oleju silnikowego.
† Na podstawie wzrostu lepkości zmierzonego w teście Volvo T-13
| 
             Właściwości  | 
            
             Zalety i potencjalne korzyści  | 
        
| 
             Zaawansowana ochrona przed zużyciem  | 
            
             Dłuższe życie silnika  | 
        
| 
             Zwiększony potencjał oszczędności paliwa  | 
            
             Niższe zużycie paliwa  | 
        
| 
             Dłuższe okresy między wymianami oleju  | 
            
             Mniej zmian oleju i mniej zużytego oleju do utylizacji  | 
        
| 
             Ochrona systemu kontroli spalin  | 
            
             Trwałość i wydajność systemu kontroli spalin  | 
        
| 
             Doskonała wydajność w niskich temperaturach  | 
            
             Łatwiejszy rozruch w niskich temperaturach  | 
        
Zastosowania
• Wysoko obciążone silniki wysokoprężne, w tym nowoczesne, niskoemisyjne silniki Euro V/VI i US EPA 2007/2010 wyposażone w systemy emisji spalin i technologie użytkowe takie jak: filtry cząstek stałych (DPF), selektywną redukcję katalityczną (SCR), układy ciągłej regeneracji (CRT), utleniający reaktor katalityczny (DOC) oraz system recyrkulacji spalin (EGR).
• Wysoko obciążone silniki wysokoprężne, w których stosuje się oleje napędowe o niskiej zawartości siarki i paliwa typu biodiesel.
• Urządzenia zasilane wysokoprężnymi silnikami wolnossącymi i z turbosprężarkami
• Autobusy i samochody ciężarowe pracujące na krótkich i długich dystansach
• Maszyny robocze w przemyśle górniczym, budownictwie oraz maszyny rolnicze
Wymagania producentów OEM co do zastosowań oraz częstotliwość wymiany oleju dla Twojego pojazdu lub urządzenia podano w podręczniku obsługi.
Specyfikacje i dopuszczenia
| 
             Produkt posiada następujące aprobaty:  | 
        
| 
             Detroit Detroit Fluids Specification 93K222  | 
        
| 
             MACK EOS-4.5  | 
        
| 
             RENAULT TRUCKS RLD-3  | 
        
| 
             VOLVO VDS-4.5  | 
        
| 
             DQC IV-18 LA  | 
        
| 
             MAN M 3677  | 
        
| 
             MTU Oil Category 3.1  | 
        
| 
             MAN M 3777  | 
        
| 
             MAN M 3775  | 
        
| ACEA E6 | 
| ACEA E9 | 
| 
             Produkt ten jest rekomendowany do stosowania tam, gdzie wymaga się:  | 
        
| 
             IVECO 18-1804 TLS E6  | 
        
| 
             MAN M 3271-1  | 
        
| 
             MAN M 3477  | 
        
| 
             Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji:  | 
        
| 
             API CI-4  | 
        
| 
             API CI-4 PLUS  | 
        
| 
             API CJ-4  | 
        
| 
             API CK-4  | 
        
| 
             JASO DH-2  | 
        
| 
             ACEA E4  | 
        
| 
             ACEA E7  | 
        
| 
             Caterpillar ECF-3  | 
        
| 
             DAF Extended Drain  | 
        
| 
             Ford WSS-M2C171-E  | 
        
| 
             Scania LDF-4  | 
        
Właściwości fizykochemiczne i specyfikacje
| 
             Własności  | 
            
             
  | 
        
| 
             Klasa lepkości  | 
            
             SAE 5W-30  | 
        
| 
             Wskaźnik lepkości, ASTM D2270  | 
            
             163  | 
        
| 
             Liczba zasadowa TBN, [mgKOH/g], ASTM D2896  | 
            
             12,8  | 
        
| 
             Popiół siarczanowy, [%wag.], ASTM D874  | 
            
             0,9  | 
        
| 
             Temperatura płynięcia, [°C], ASTM D97  | 
            
             -51  | 
        
| 
             Lepkość kinematyczna w 40°C, [mm2/s], ASTM D445  | 
            
             72,8  | 
        
| 
             Lepkość kinematyczna w 100°C, [mm2/s], ASTM D445  | 
            
             12,1  | 
        
| 
             Lepkość względna CCS w 30°C, [mPa.s], ASTM D5293  | 
            
             6392  | 
        
| 
             Gęstość w 15.6°C, [g/ml], ASTM D4052  | 
            
             0,85  | 
        
| 
             Temperatura zapłonu w tyglu otwartym, Cleveland Open Cup, [°C], ASTM D92  | 
            
             238  | 
        
Zdrowie i bezpieczeństwo
Wszystkie informacje dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska znajdują się w Karcie Charakterystyki Produktu (MSDS), która jest dostępna na stronie internetowej: http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspxO ile nie wskazano inaczej, wszystkie znaki towarowe użyte w niniejszym dokumencie są znakami towarowymi lub zastrzeżonymi znakami towarowymi Exxon Mobil Corporation lub jednej z jej spółek zależnych.
06-2025