Mobil Delvac 1600 Series
Mobil commercial-vehicle-lube , Poland
Opis produktu
Mobil Delvac 1630, 1640 and 1650 to wyjątkowo wysokiej jakości oleje silnikowe do silników wysokoprężnych o formulacji z zaawansowanych olejów bazowych i zrównoważonego zestawu dodatków uszlachetniających spełniające lub przekraczające wymagania specyfikacji czołowych światowych producentów nowoczesnych silników Diesla. ExxonMobil zaleca ich stosowanie w europejskich i japońskich silnikach wysokoprężnych z chłodzeniem między stopniowym i znacznym turbodoładowaniem, pracujących w najcięższych warunkach na drodze i w terenie.
Właściwości i zalety
Dzisiejsze silniki niskoemisyjne nakładają rosnące wymagania na silnikowe środki smarne. Ściślej pasowane konstrukcje silnika zmniejszają zużycie oleju, skutkiem czego potrzeba mniej uzupełnień świeżego oleju w celu uzupełnienia zużytych dodatków. Skutkiem podwyższenia ustawienia górnego pierścienia tłoka, film olejowy poddawany jest temperaturom spalania bliskim ekstremalnych, co zwiększa obciążenia termiczne środka smarnego. Wyższe ciśnienie wtrysku paliwa i opóźnienie rozrządu poprawiają wydajność spalania, ale również zwiększają obciążenia elementów silnika, temperatury oraz zawartość sadzy w oleju. Zaawansowana technologia Mobil Delvac 1630, 1640 and 1650 zapewnia wyjątkową wydajność zarówno w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, jak i starszych modelach. Ich główne zalety to:
|
Właściwości |
Zalety i potencjalne korzyści |
|
Doskonała ochrona przed gęstnieniem oleju, osadami wysokotemperaturowymi, zbieraniem się szlamu i degradacją oleju |
Wyjątkowe ograniczenie osadów wysokotemperaturowych Przedłużenie żywotności oleju powyżej okresów między wymianami oleju zalecanymi przez producentów OEM. Doskonałe zabezpieczenie przed zapiekaniem się pierścieni |
|
Wyjątkowa ochrona przed zużyciem |
Zmniejszenie kosztów konserwacji i wydłużenie trwałości eksploatacyjnej silników. |
|
Doskonałe właściwości rozpraszania sadzy |
Ograniczenie wzrostu lepkości i zmniejszenie zużycia silnika |
Zastosowania
Rekomendowany przez ExxonMobil do następujących zastosowań:
• Urządzenia napędzane silnikami Diesla czołowych producentów
• Lekkie pojazdy dostawcze i ciężarówki
• Maszyny robocze w tym m.in. maszyny budowlane, rolnicze oraz ciężki sprzęt roboczy w górnictwie odkrywkowym
• Floty mieszane składające się z pojazdów z silnikami Diesla i benzynowymi
Specyfikacje i dopuszczenia
|
Produkt posiada następujące aprobaty: |
MOBIL DELVAC 1630 |
MOBIL DELVAC 1640 |
MOBIL DELVAC 1650 |
|
MTU Oil Category 2 |
X |
X |
|
|
ZF TE-ML 04B |
X |
X |
|
|
ACEA E2 |
|
X |
|
|
API SF |
|
X |
|
|
MAN 270 |
|
X |
|
|
Produkt ten jest rekomendowany do stosowania tam, gdzie wymaga się: |
MOBIL DELVAC 1630 |
MOBIL DELVAC 1640 |
MOBIL DELVAC 1650 |
|
ACEA E2 |
X |
|
|
|
Allison C-4 |
X |
|
|
|
API CF |
X |
X |
X |
|
API SF |
X |
|
X |
|
MAN 270 |
X |
|
|
Właściwości fizykochemiczne i specyfikacje
|
Właściwość fizykochemiczne |
MOBIL DELVAC 1630 |
MOBIL DELVAC 1640 |
MOBIL DELVAC 1650 |
|
Klasa lepkości |
SAE 30 |
SAE 40 |
SAE 50 |
|
Popiół siarczanowy, [%wag.], ASTM D874 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
|
Gęstość w 15.6°C, [g/cm3], ASTM D4052 |
|
0,892 |
0,896 |
|
Temperatura zapłonu w tyglu otwartym, Cleveland Open Cup, [°C], ASTM D92 |
250 |
256 |
290 |
|
Lepkość kinematyczna w 100°C, mm2/s, ASTM D445 |
11,5 |
14,1 |
19,5 |
|
Lepkość kinematyczna w 40°C, mm2/s, ASTM D445 |
90 |
132 |
202 |
|
Temperatura płynięcia, °C, ASTM D97 |
-30 |
-21 |
-18 |
|
Liczba zasadowa TBN, [mgKOH/g], ASTM D2896 |
12 |
12 |
12 |
|
Wskaźnik lepkości, ASTM D2270 |
117 |
112 |
110 |
Zdrowie i bezpieczeństwo
Wszystkie informacje dotyczące zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska znajdują się w Karcie Charakterystyki Produktu (MSDS), która jest dostępna na stronie internetowej: www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
O ile nie wskazano inaczej, wszystkie znaki towarowe użyte w niniejszym dokumencie są znakami towarowymi lub zastrzeżonymi znakami towarowymi Exxon Mobil Corporation lub jednej z jej spółek zależnych.
12-2020