Mobil Delvac XHP™ ESP 10W-40
Mobil commercial-vehicle-lube , Thailand
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 เป็นน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลสังเคราะห์สมรรถนะสูงพิเศษที่ผสมสูตรมาเพื่อให้การหล่อลื่นในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงสมัยใหม่ที่ปล่อยไอเสียในระดับต่ำ สำหรับการใช้งานที่หนักหน่วง น้ำมันเครื่องยนต์ชนิดนี้ได้รับการออกแบบโดยใช้น้ำมันพื้นฐานสมรรถนะสูง ซึ่งให้การไหลตัวที่อุณหภูมิต่ำ การรักษาระดับความหนืดและการควบคุมการสลายตัวที่อุณหภูมิสูงอย่างยอดเยี่ยม ระบบสารเพิ่มคุณภาพขั้นสูงที่ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญเพื่อช่วยให้อายุการใช้งานเครื่องยนต์ยาวนาน(1) และรักษาประสิทธิภาพของระบบลดการปล่อยมลพิษที่มาพร้อมตัวกรองอนุภาคระบบดีเซล (DPF) การผ่านข้อกำหนดและการรับรองหลากหลายเป็นสิ่งยืนยันว่า Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 เหมาะสำหรับการใช้งานกับฟลีทยานยนต์แบบผสมที่มีการใช้ทั้งเครื่องยนต์ดีเซล (diesel) และเครื่องยนต์แก็สโซลีน (gasoline) Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 ใช้ได้กับเครื่องยนต์น้ำมันไบโอดีเซล(2)
(1) น้ำมันที่ผสมสูตรมาอย่างพิถีพิถัน เช่น Mobil Delvac ผ่านหรือเกินกว่าข้อมูลจำเพาะของอุตสาหกรรมหรือของผู้ผลิตอุปกรณ์ (OEM) ทำให้ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ได้ ปรึกษาผู้ผลิตอุปกรณ์ (OEM) สำหรับการเลือกชนิดน้ำมันที่เหมาะสมที่สุด สมรรถนะจริงอาจแปรผันไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์ (OEM) ชนิดของเครื่องยนต์และการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ เงื่อนไขการใช้งานและการบริการ และน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ก่อนหน้า (2) ปฏิบัติตามคำแนะนำของ OEM เกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนแนวทางการให้บริการ
ลักษณะสำคัญและคุณประโยชน์
เครื่องยนต์ปล่อยมลพิษต่ำให้กำลังสูงที่ต้องการประสิทธิภาพของสารหล่อลื่นเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด การออกแบบเครื่องยนต์ที่เข้มงวดขึ้น การใช้อินเตอร์คูลเลอร์ และเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำให้เกิดความเค้นทางความร้อนกับน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มขึ้น เทคโนโลยีเครื่องยนต์ปล่อยมลพิษต่ำ เช่น แรงดันการฉีดเชื้อเพลิงสูงขึ้น จังหวะเครื่องยนต์ที่หน่วงเวลา และอุปกรณ์บำบัดไอเสียขาออก ทั้งหมดนี้ล้วนต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่มีสมรรถนะสูงขึ้นในหลายด้าน เช่น ความเสถียรต่อออกซิเดชัน การชะล้างคราบเขม่า การระเหยตัวและการเข้ากันได้กับอุปกรณ์บำบัดไอเสีย Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 ผสมสูตรด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อให้สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ให้ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ยาวนาน และปกป้องระบบปล่อยไอเสียที่รวมถึงระบบที่ติดตั้งตัวกรองอนุภาคระบบดีเซล (DPF) แนะนำสำหรับใช้กับเชื้อเพลิงไบโอดีเซลเพื่อให้มีความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชั่นและรักษาความสะอาดของลูกสูบอย่างยอดเยี่ยม ประโยชน์ที่สำคัญประกอบด้วย:
¹ น้ำมันที่ผสมสูตรมาอย่างพิถีพิถัน เช่น Mobil Delvac ผ่านหรือเกินกว่าข้อมูลจำเพาะของอุตสาหกรรมหรือของผู้ผลิตอุปกรณ์ (OEM) ทำให้ช่วยปกป้องเครื่องยนต์ได้ ปรึกษาผู้ผลิตอุปกรณ์ (OEM) สำหรับการเลือกชนิดน้ำมันที่เหมาะสมที่สุด สมรรถนะจริงอาจแปรผันไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์ (OEM) ชนิดของเครื่องยนต์และการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ เงื่อนไขการใช้งานและการบริการ และน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ก่อนหน้า
|
ลักษณะสำคัญ |
ข้อดีและประโยชน์ที่อาจได้รับทางด้านศักยภาพ |
|
การปกป้องที่ยอดเยี่ยมต่อการข้นหนืดขึ้นของน้ำมัน การสะสมตัวของคราบที่อุณหภูมิสูง การก่อตัวของคราบเขม่า และการเสื่อมสลายของน้ำมัน |
ให้ความสามารถในการยืดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันออกไป ช่วยป้องกันการติดแน่นของแหวนลูกสูบ |
|
ให้คุณสมบัติต้านทานการสึกหรอ ต้านทานการเกิดรอยครูด และการเกิดคราบเงาที่แกนกระบอกสูบ รวมถึงการป้องกันต่อการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม |
ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ¹ |
|
รักษาความเสถียรต่อแรงเฉือน การระเหยต่ำมาก |
ช่วยลดการเปลี่ยนแปลงความหนืดและการสิ้นเปลืองน้ำมันหล่อลื่นภายใต้เงื่อนไขการทำงานรองรับงานหนักและอุณหภูมิสูง |
|
ให้ระดับเถ้า ซัลเฟอร์ และฟอสฟอรัสที่ต่ำ |
ช่วยปกป้องอุปกรณ์ระบบบำบัดไอเสีย เช่น อุปกรณ์ที่ติดตั้งกับชุด DPF |
|
คุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำที่ยอดเยี่ยม |
ช่วยปรับปรุงความสามารถในการสูบจ่ายและการหมุนเวียนน้ำมันหล่อลื่น |
การใช้งาน
• เครื่องยนต์ดีเซลงานหนักรวมถึงยานยนต์ที่ปล่อยไอเสียต่ำสมัยใหม่มาตรฐานยูโร V/VI การใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีต่างๆ เช่น ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) การลดบำบัดด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา (SCR) การดักจับเพื่อหมุนเวียนอย่างต่อเนื่อง (CRT) ตัวเร่งออกซิเดชันในดีเซล (DOC) และการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR)
• เครื่องยนต์ดีเซลงานหนักที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลกำมะถันต่ำและสูตรเชื้อเพลิงชีวภาพหลายสูตร
• อุปกรณ์ระบบเครื่องยนต์ดีเซลระบบดูดอากาศธรรมชาติและเทอร์โบชาร์จ
• รถบรรทุกและรถประจำทางสำหรับงานบรรทุกระยะสั้นและระยะไกลบนทางหลวง
• อุปกรณ์สำหรับการทำเหมืองแร่ การก่อสร้าง และการเกษตรในพื้นที่นอกทางหลวง
(2) โปรดดูข้อกำหนดการใช้งานและระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องของ OEM สำหรับยานยนต์หรืออุปกรณ์ของคุณ จากคู่มือสำหรับผู้ใช้
ข้อกำหนดและการรับรอง
|
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตต่อไปนี้: |
|
MAN M 3775 |
|
MACK EOS-4.5 |
|
Mack EO-O Premium Plus |
|
RENAULT TRUCKS RLD-2 |
|
RENAULT TRUCKS RLD-3 |
|
VOLVO VDS-3 |
|
VOLVO VDS-4 |
|
VOLVO VDS-4.5 |
|
DQC IV-18 LA |
|
Cummins CES 20081 |
|
Cummins CES 20086 |
|
DTFR 15C110 |
|
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการแนะนำสำหรับการใช้งานที่ต้องการ: |
|
MAN M 3271-1 |
|
MAN M 3575 |
|
IVECO 18-1804 TLS E9 |
|
Scania ระบบเถ้าต่ำ |
|
MAN M 3477 |
|
ผลิตภัณฑ์นี้ผ่านหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ: |
|
ACEA E4 |
|
ACEA E7 |
|
API CI-4 |
|
API CI-4 PLUS |
|
API CH-4 |
|
API CJ-4 |
|
API CK-4 |
|
Caterpillar ECF-3 |
|
DAF Extended Drain |
|
ISUZU DEO (ยานยนต์ที่ติดตั้ง DPD) |
|
JASO DH-2 |
|
ACEA E11 |
คุณสมบัติและคุณลักษณะที่กำหนด
|
คุณสมบัติ |
|
|
ความหนาแน่น @ 15.6 C, kg/l, ASTM D4052 |
0.861 |
|
จุดวาบไฟ, วิธี Cleveland Open Cup, °C, ASTM D92 |
232 |
|
ความหนืดไคนีมาติก @ 100 °C, mm2/s, ASTM D445 |
13.7 |
|
ความหนืดไคนีมาติก @ 40 °C, mm2/s, ASTM D445 |
91 |
|
จุดไหลเท, °C, ASTM D97 |
-30 |
|
ดัชนีความหนืด, ASTM D2270 |
153 |
|
ค่าความเป็นด่าง, mgKOH/g, ASTM D2896 |
13.2 |
ข้อมูลด้านความปลอดภัยและสุขภาพอนามัย
ดูคำแนะนำด้านความปลอดภัยและสุขภาพอนามัยจากเอกสารข้อมูลความปลอดภัยการใช้สารเคมี (MSDS) ที่ http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
เครื่องหมายการค้าทุกแบบที่ปรากฏในเอกสารนี้เป็นเครื่องหมายการค้าหรือเครื่องหมายการค้าที่จดทะเบียนแล้วของบริษัท Exxon Mobil Corporation หรือของบริษัทสาขาบริษัทใดบริษัทหนึ่งถ้าไม่ได้ระบุไว้
05-2567